Продолжаем рассказывать о мотоциклах.

Поскольку мотоцикл не относится к утилитарному транспорту, а скорее выражает индивидуальность человека, который на нём ездит, я думаю, можно применить к нему все определения, которые относятся и к одежде, и к архитектуре и к искусству. Сразу же приходит мысль о классических дамских платьях, строгих мужских костюмах, и дорогих аксессуарах не меняющихся столетиями. Ну а разве не так? Строгость, выверенность формы, функциональность и красота очертаний определяет в итоге классические каноны и остается в истории навсегда.Определяющим, фундаментальным и, я бы сказал, вечным в любом творчестве был и будет КЛАССИЧЕСКИЙ стиль. Первые мотоциклы, конечно, выглядели несколько неуклюже, громоздко, но ведь это был первый опыт конструкторов.  Посмотрите старые фото мотоциклов 50-70х годов. Простая рама, на которой закреплён двигатель, прямой руль и сиденье водителя и пассажира. Бак незатейливой формы, осветительные приборы, вот собственно и всё. Никаких обвесов,щитков и обтекателей. Даже красавицы «ЯВЫ»-мечта парней тех лет, на нынешний взгляд очень просты, но никто не скажет, что в них нет очарования стиля. Мотоциклы такого типа называются КЛАССИЧЕСКИМИ.

Мотоцикл-это не транспорт- это состояние души. Именно оно определяет ваш выбор. Давайте теперь поговорим о другом типе мотоциклов. Понятно, что чоппер это машина для тех, кто предпочитает красивую и важную езду по хорошим дорогам с небольшой скоростью. Своего рода определение статуса владельца. Это нормально. Но некоторые предпочитают, как сейчас говорят, «погорячее». По гладким дорогам можно покататься и на машине ,а вот гнать туда куда глаза глядят, и не по дороге, а по направлению, тут нужен другой мотоцикл. Не хотите пыхтеть с рюкзаком за спиной топая по тропинкам? И не надо! Птички поют для всех! Купите мотоцикл другого типа. И называется этот тип -ЭНДУРО. В переводе это что-то типа «выносливый» или как-то в этом смысле. И он действительно вынесет вас из любой ситуации. Так чем же отличается этот мотоцикл от других? 
Поскольку эндуро предназначен для тяжелых условий езды, выглядит он достаточно аскетично, т.е. нет никаких лакированных поверхностей и блескучих наворотов. Минимум гибкого неокрашенного пластика, который не ломается при падении и несёт только функциональную роль для защиты водителя или прикрывания важных частей мотоцикла. Световое оснащение обычное, это фара и поворотники .А вот руль уже имеет другую форму и в большинстве случаев снабжен перекладиной, для прочности на сгиб и скручивание. Рукоятки руля защищены «лопухами» из прочного пластика или металлической пластиной которая защищает руки и ручки тормоза и сцепления от веток, грязи и при падении. Посадка водителя тоже иная, посадка наездника –жокея.

Итак, судя по отзывам, тема действительно актуальна для желающих сесть на два колеса. Это радует. Значит нас будет больше и жить нам будет веселее. Для начала, я думаю, нужно просто ознакомить с миром современных мотоциклов. Дело в том, что многие опираются на свой прошлый опыт езды, еще в советские времена, или может, несколько раз в детстве прокатился на советском мотоцикле, и в лучшем случае -на ЯВЕ или ЧИЗЕТЕ. Но много воды утекло с тех пор, а навыки потерялись да и движение в городе теперь куда посложнее.
Ныне мотоциклы стали подразделяться на множество видов и подвидов. Выбор очень богат. И это очень хорошо потому, что мотоцикл это не утилитарное средство передвижения ,а скорее выражение индивидуальности.
Прежде всего следует определиться-а где вы собираетесь кататься? По городу, красиво и стильно, на дальние расстояния с багажом, просто просадить по бездорожью и нахвататься адреналина, а может пройтись по крутейшим горным тропам? Может вам нужен мотоцикл чтобы без пробок быстро ездить по городу и делать свои дела? Все это очень и очень индивидуально, как одежда или макияж.