日记：追随切·格瓦拉的足迹

9 11 月, 2026

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追随切-格瓦拉的足迹

没错！太阳终于露脸了。按照当地人的说法，下午 1 点左右，阿根廷与智利之间的边境便会开放。这也就意味着，我漫长的等待终于要结束了。

说来也挺有意思的，我坐在乌斯帕利亚塔的酒店房间里，满心急切地盼望着边境开放的那一刻。毕竟，这个地方意义非凡，近乎神圣！早在 1952 年 1 月，就在门多萨省这片土地上，那时我甚至还未出生，大名鼎鼎的埃内斯托・格瓦拉（那时他还没有 “切” 这个响亮的前缀）和他的挚友阿尔贝托・格拉纳多一同骑着摩托车，踏上了横跨南美洲的征程。只不过，他们当时没敢穿越安第斯山脉前往智利，而是选择从更靠南的边界过去了。而我呢，却勇敢地走过了那段堪称地狱般艰险的路程！我想，我的这段经历，足以与苏沃洛夫的部队穿越阿尔卑斯山的壮举相媲美了……

穿越安第斯山脉，海拔 5000 米。

那种感觉实在是难以用言语来形容。气温早已降至零度以下，路面上几乎处处覆盖着一层冰，即便工作人员不停地撒着沙子，情况也并未得到明显改善。行驶在这样的路上，总感觉一不小心就会被滑下那蜿蜒曲折、令人胆寒的深渊…… 不过，沿途那连绵的雪山景色，美得简直令人窒息！我途经了两处滑雪场，心中顿时涌起一股冲动，真想停下摩托车，换上滑雪装备，尽情地在雪道上飞驰一番。然而，我却不能这么做，因为我必须赶在相关方面的批准时效内，通过这段危险重重的路程。

一路上经过了两座隧道，每一座都冷得像个冷藏室。幸好我配备了头盔摄像头和胸前的摄像头，得以记录下这一切。而最后一条隧道，恰好位于两国的边界之处。当抵达那里时，我才真正深刻地意识到，在这个时节穿越安第斯山脉是一件多么极端危险的事情。这里的天气变幻莫测，有时候即便是夏天也会突然飘起雪花，而到了冬天，更是雪花纷飞，连绵不绝。正因如此，这一段路成了长达 90 公里的 “考验神经之路”。在这样恶劣的环境下前行，仅仅拥有精良的装备和满腔的激情是远远不够的，还必须具备足够的耐心和丰富的经验。值得庆幸的是，我过往的经历为我积累了不少宝贵的经验 —— 在冬季的土耳其骑行，在冰天雪地的摩洛哥闯荡，以及在珠穆朗玛峰山脚下的经历，这些此刻都派上了大用场，帮助我更从容地应对眼前的艰难险阻。

智利–我身后是南极洲。

安第斯山脉，温度 – 18

在骑行的漫漫长路上，我的脑海中始终萦绕着切・格瓦拉的身影。毕竟，60 年前，他和他的朋友踏上这段旅程时，所面临的艰难险阻可比我如今要多得多……

当抵达海拔 3500 米的地方时，我顺利穿越边境，进入了智利境内。边防的警犬仔仔细细地对我和我的摩托车进行了一番嗅探。对于边防人员而言，他们最关注的是我有没有走私违禁物品，至于我当时的身体状况和旅途的艰辛，他们似乎并不怎么在意。那时我心里想着：过了边境，应该就没什么大问题了吧。可现实却并非如此，真正的挑战才刚刚拉开帷幕。

接下来，我得从这海拔如此之高、覆盖着皑皑白雪的地方下山！事实证明，这段下山的路才是最为危险的。在此之前，我从未走过如此险峻的道路。如今，当这一切都已被我抛在身后，我才深刻地意识到，当时哪怕是一个小小的失误，都极有可能让我付出生命的代价。那 20 公里的下坡路，几乎耗尽了我所有的体力，以至于接下来的一个星期，我的肌肉都还酸痛不已。那种感觉，就仿佛我连续一个小时不停地在进行举重运动。而实际上也差不多，我需要在低速行驶的状态下，努力保持平衡，同时操控着这辆将近半吨重的摩托车。尽管这段考验异常艰难，但我内心充满了喜悦，因为我成功地做到了！尤其是想到这一切都是为了纪念我的儿子丹尼斯，这份成就感就愈发强烈。或许，每一个在旅途中疲惫不堪的人，都在追寻着一种解脱，渴望寻得内心的平静吧。

我满心欢喜地离开了那如同地狱般的路段。随着不断前行，气温几乎每分钟都在升高。在抵达圣地亚哥之前，气温已经升到了零上 15 度。那种因身处高山而产生的不适反应也渐渐消失了。不过，我依然能感觉到，在那样高的海拔处，缺氧所带来的影响还残留着…… 然而，那些卡车司机们却每天都驾驶着拖车，征服着这些高山，挑战着这样的高度。确实，他们生活在这里，这些山对他们来说，就如同自家后院一般熟悉。

终于，我顺利抵达了圣地亚哥。感谢上帝，也多亏了我那无比可靠的 “铁人” 摩托车图尔帕，让我能够平安到达。

实际上，环球旅行，哪怕只是骑自行车环游世界，都充斥着各种各样的情感 —— 紧张、激情、难忘的体验…… 当然，还有满满的幸福感！这种幸福源于你亲眼目睹、亲身感受、成功征服，并且能够活着实现自己的梦想。就是这样，当我的一只脚实实在在地踏上位于地球中部的厄瓜多尔（EQUADOR）这片土地时，一种难以言喻的情感瞬间将我淹没，我的内心也被这种情感填满。那一刻，我整个作为摩托车手环球旅行的经历在脑海中如走马灯般闪现。每个国家都拥有其独特的历史，有着各自鲜明的性格与独特的国民心态。

每当回忆起那些旅行经历，我总是会不由自主地首先将我在中国的摩托车之旅（MOTOBO）与其他经历相比较。2009 年，我骑着摩托车一路前行，甚至登上了中国长城的台阶，随后又径直骑进了那庄严的红色天安门广场，一直来到毛泽东陵墓附近。那无疑是一次真正意义上的胜利，特别是我有幸成为了第一个骑着摩托车进入中国，并游历中国各地的外国车手，这份荣耀让我至今难以忘怀。

我不想过多地去描述海关和边境检查的繁琐程序，但我还是想提及一点，由于哈萨克斯坦并非国际 TRIR-Cornet 组织的成员，所以当时办理通关手续耗费了大量的时间。不仅如此，他们还索要了一笔钱作为抵押，理由是防止我把摩托车卖给厄瓜多尔当地人。其实，经历得多了，我对这种情况已经有些习惯了，可即便如此，这种区别对待还是让我心里很不舒服。毕竟，其他外国人通常在 20 到 30 分钟内就能顺利越过边境，而我却不得不在中立区域滞留两三天之久。

杰西，我现在已经身处厄瓜多尔了！此刻，我最想做的事情，就是立刻驱车前往厄瓜多尔的首都基多，然后骑着我的摩托车，稳稳地行驶到那道分隔南北半球的赤道线上！

与知名记者高拉

但我的前方是瓜亚基尔，我的好友格里戈里・叶夫谢耶夫就定居在那里。如此难得的见面机会，我又怎能错过呢？于是，我满怀期待地踏上了前往瓜亚基尔的路途……

尽管路程不算遥远，可当夜幕降临，我也只能在高速公路上过夜了。

一进入拉丁美洲这片充满绿色革命精神的土地，首先闯入我视野的，便是那一片片连绵不绝、规模庞大的香蕉种植园。我亲眼见证了这个 “香蕉之国” 的日常景象，深切意识到向全世界出口香蕉，已然成为这里居民收入的主要来源。

这里的人们十分有趣，而且格外友好。显然，对于像我这样从大洋彼岸骑行而来的摩托车旅行者，他们早已见怪不怪。他们总是热情地与人交流，还会盛情邀请客人吃饭。不过，很明显这里的居民生活并不奢华，他们依靠着农场辛勤劳作维持生计。此情此景，让我仿佛回到了老挝，两者竟有几分相似（如果把香蕉换成菠萝的话）。

不知不觉间，500 公里的路程很快就被我抛在身后。一路上，道路状况好坏参半。但可以看到，厄瓜多尔南部各地都在积极开展道路建设和维修工作。

瓜亚基尔是厄瓜多尔的第二大城市。我的老朋友格里戈里早已在城市入口处等候着我。曾经，我们一同乘坐 “绍坎・瓦利哈诺夫（Chokan Valikhanov）” 号游艇，完成了一次意义非凡的环球航行。他不仅是那次环球帆船赛的组织者，更是整个赛事的灵感源泉，他所发起的超级项目 “TERRAVITA”，必将在国家的历史上留下浓墨重彩的一笔。如今，我专程前来拜访他。很快我便得知，厄瓜多尔的领导层十分欣赏他的经验和想法，并且愿意将其付诸实践，以推动国家的发展，还任命他为厄瓜多尔地理学会的负责人之一。他可真是个幸运儿啊……

我们热情地拥抱、畅快地交谈后，便一同骑着车去游览这座城市及其著名景点。我骑着我的爱车，首先映入眼帘的便是他们的骄傲 —— 基督圣心雕像。这尊精美的雕像由意大利制造，于 1970 年被安装在卡门山上。

在城市的一条街道上，我正跟在格里戈里的车后面行驶，突然被一辆巨大的吉普车挤到了一旁，并被示意右转停车。我照做后，从吉普车上下来两个身材高大、穿着摩托车手服装的年轻人。他们惊讶地看着我和我的摩托车，嘴里只说着西班牙语，还不时地摇头，仿佛在疑惑厄瓜多尔怎么会出现我这样的 “世界奇迹”？

这时，格里戈里有事离开了，只剩下我和这两个年轻人。不过，我很快就意识到他们也是摩托车爱好者，虽然语言交流有些磕磕绊绊，但我们还是找到了共同话题。其中一位名叫弗雷迪・费尔南德斯（Fredy Fernandez），他是瓜亚基尔自行车俱乐部的主席，非常希望能组织一次我与他和他的自行车手团队的会面。他迅速递给我一张名片，我们约定好会互相打电话联系。随后，我与格里戈里取得了联系，告知他当地的自行车手希望在未来几天内安排与我见面的事情。

没想到，这次见面堪称一场惊喜 “炸弹”。尽管是工作日，却聚集了大约 10 名骑着不同款式摩托车的车友。我们一起交流、游行，还举办了晚宴，互赠礼物…… 当然，期间还有电视和广播频道的采访。在没有警察护送的情况下，我们沿着梅莱孔大道（Melecon）特别驾车穿越了整个城市，最后在主广场西蒙・玻利瓦尔（Simon Bolivar）停了下来，那里早已聚集了大批的公众和媒体。这一切精彩的活动都是弗雷迪・费尔南德斯精心组织的。我们也因此成为了很好的朋友，至今仍保持着频繁的通信。顺便提一下，他送给我一顶假头盔，我一直舍不得戴，就放在自行车的后备箱里珍藏着。

弗雷迪的车队里有许多有趣的摩托车手，他们大多上了年纪，其中不乏教授、医生、商人等。但当他们骑上摩托车时，就仿佛变了个人，一个个都成了充满激情的 “极端分子”，开着有趣的玩笑，说着只有摩托车爱好者才懂的幽默话语…… 他们还答应以后会来哈萨克斯坦找我，我满心期待着那一天的到来。

后来，格里戈里・叶夫谢耶夫又与我们的同胞安娜・萨莫金娜（Anna Samokhina）组织了另一次会面。八年前，安娜来到厄瓜多尔，开始投身花卉生意。她建造了温室，精心种植出最高品质的玫瑰，并将这些美丽的花朵运往哈萨克斯坦。

直到现在，我才明白那些所谓的 “荷兰玫瑰” 是如何出现在我们哈萨克斯坦的，安娜可真是了不起！我为她感到骄傲，也衷心祝愿她的生意蒸蒸日上，生活幸福美满……

继续前行吧！为了实现我的 “赤道梦”……

我在厄瓜多尔的首都基多停留了下来。没有丝毫犹豫，我立刻朝着 “世界中心之城（Ciudad Midat del Mundo）” 纪念碑的方向出发。“Ciudad Midat del Mundo” 在西班牙语中意为世界的中间，也就是那条将两个半球分隔开来的 “赤道线”…… 它距离基多仅 15 分钟的车程。说起来，这段路虽然不长，但当时我满心期待，感觉仿佛走了很久。

被摩托车手囚禁的鬣蜥，名片和日历，与每个人合影。但凭直觉，我一直在寻找一块贴有旅行者贴纸的板子，他们把贴纸贴在特别的展台上，以此证明他们在这个地方的存在……。杰西，我找到了。我非常高兴地把我的贴纸放在了旅行者中间……

当然，此次参观赤道之行，最关键的便是要拍好照片、录制好优质的视频，并且完成所有与赤道相关的特色仪式。而我，依旧如往常一般大胆冒险，直接骑着摩托车闯入了 “世界中心” 纪念碑的核心区域，稳稳地停在了赤道线上。起初，守卫似乎想要对我说些什么，然而，当他们看到我这个来自异国的 “超级老外”，骑着一辆挂着他们不熟悉旗帜的大型摩托车时，便明白了我的与众不同。于是，他们默默地为我安排好了拍照和录像的事宜…… 期间，许多外国游客也趁机骑着我的摩托车，在赤道线上留下了珍贵的照片。让我尤为兴奋的是，我第一次成功地将鸡蛋立在了钉子上，这可是只有在赤道线上才能目睹的奇妙而不寻常的现象啊！

耶，我做到了！完成了这一独特的体验后，我再度启程，而这条路将我带向了哥伦比亚…… 当我重新回到泛美公路时，竟惊喜地发现自己又一次来到了赤道之上。在这里，有一座名为斯黛拉的建筑以及清晰的赤道线标识，这使得我成为了两次征服赤道的人。与之前那座 “世界中心” 纪念碑相比，这里的纪念碑要小巧许多，仅有 16 米高，它是一个巨大的日晷，颇具特色。我非常幸运地见到了这座纪念碑的管理员霍斯韦・科亚吉多（Hoswe Koyagido）先生。他的住所就在纪念碑不远处，由于工作的缘故，他结识了来自世界各国的旅行者。他告诉我，在此之前，他仅仅是从我这里听说过哈萨克斯坦。那一天，我们在他所管理的名为 “赤道”（EQUATOR）的博物馆里度过了充实的一整天。到了晚上，这个项目的负责人克里斯托瓦尔・科博（Cristobal Cobo）也来到了我们身边，他热情地为我们讲述了许多关于赤道地区的异常现象，以及地球磁能运动的有趣知识…… 唉，不得不说，这些内容实在是太有意思了，让我大开眼界。

最后，我将一些来自哈萨克斯坦的纪念品捐赠给了他们的博物馆，希望能让更多人了解我的国家。

不得不说，这个国家似乎格外热衷于为祖先和那些备受尊崇的伟人树立各式各样的纪念碑与半身雕像，走在大街小巷，常常能看到这些庄严的纪念性建筑。在这里，主要通行的语言是西班牙语，不过也有不少人能听懂英语，这在一定程度上方便了交流。

而当地的美食，有些时候确实极具特色，甚至可以说是 “极端”。比如他们有一种可食用的 “老鼠”，当地人亲切地称它们为豚鼠。可实际上，它们看起来和猪没有一点相似之处，倒更像是干净的水鼠…… 初见时，真的会觉得有些可怕，然而尝过之后，味道却出乎意料的好。

我以前也有过一些比较特别的饮食经历，像是吃过蟑螂和青蛙，还会蘸着特制的酱汁吃…… 当时我也平安无事地挺过来了。不过这次的豚鼠肉，和那些可不一样，这可是真正的肉类，吃起来有一种类似松鼠或花栗鼠肉的味道。虽然听起来有些不可思议，但我还是推荐大家有机会可以尝试一下，说不定会有惊喜呢。好了，希望大家都能有个好胃口。而此刻，哥伦比亚已在前方的地平线上，等着我去探索了。